Затонувшие корабли спустя многие десятки лет после крушения загрязняют океаны нефтепродуктами и тяжелыми металлами, что приводит к изменению морских микробных сообществ. К такому выводу пришли ученые, проанализировав последствия крушения рыболовного траулера V-1302 John Mahn времен Второй мировой войны. Исследование опубликовано в журнале Frontiers in Marine Science.
Глубины океанов скрывают многочисленные обломки затонувших кораблей. Иногда они вызывают интерес из-за исторической ценности. Но тот факт, что они, оставаясь на дне, влияют на морские экосистемы, часто остается без внимания. При этом на затонувших кораблях обычно находятся остатки топлива и, если это военные суда, взрывчатые вещества, которые могут представлять опасность для окружающей среды. По оценкам специалистов, на затопленных кораблях времен Первой и Второй мировых войн в общей сложности хранится от 2,5 до 20 миллионов тонн нефтепродуктов.
Исследователи из Гентского университета изучили, как крушение корабля V-1302 John Mahn времен Второй мировой войны в Северном море влияет на микробные сообщества и геохимию окружающего морского дна. Судно изначально строилось как немецкий рыболовный траулер, но в военное время было переоборудовано в патрульный катер. V-1302 John Mahn был потоплен британскими военно-воздушными силами недалеко от побережья Бельгии в 1942 году.
Авторы проанализировали образцы стального корпуса судна, обрастаний на его поверхности, а также донных отложений на разном расстоянии от места крушения. На поверхности обшивки судна ученые выявили наиболее высокие концентрации тяжелых металлов, мышьяка, взрывоопасных соединений, а также полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) — веществ, содержащихся в угле, сырой нефти и бензине. Такой химический состав привел к тому, что на корпусе корабля сформировалось собственное микробное сообщество, отличное от естественных донных микробиомов. Это бактерии из семейств Rhodobacteraceae и Chromatiaceae, разлагающие ПАУ. Кроме того, с ними соседствовали сульфатредуцирующие бактерии класса Desulfobulbia, которые могли ускорять коррозию стальной обшивки судна.
По словам исследователей, со временем из-за коррозии в океан выделяется все больше загрязняющих соединений, поэтому их воздействие на окружающую среду даже спустя 80 лет все еще развивается.
Подписывайтесь на InScience.News в социальных сетях: ВКонтакте, Telegram, Одноклассники.
