Продолжая работу с сайтом, вы подтверждаете использование файлов cookies вашего браузера, чтобы гарантировать максимальное удобство, предоставляя персонализированную информацию. Если вы не согласны с тем, чтобы мы использовали данный тип файлов, то вы должны установить соответствующие настройки вашего браузера или не использовать сайт.
Больше информации...
Ученые исследовали воздействие загрязнения воздуха на людей в Бронксе, одном из районов Нью-Йорка. Оказалось, что воздействие твердых частиц, размер которых от 10 нм до 2,5 мкм (PM2.5), становится больше примерно на 2,4%, если учитывать в моделировании регулярные поездки людей по городу (например, на работу). Это позволит точнее определять, насколько PM2.5 опасны для людей, населяющих города. Работа опубликована в журнале Nature Cities.
Твердые частицы, размер которых от 10 нм до 2,5 мкм (PM2.5), при вдыхании попадают в легкие и из-за своих сверхмалых размеров не задерживаются естественными биологическими барьерами, а проходят в кровоток. Они накапливаются в организме и вызывают опасные последствия для здоровья: от «беспричинного» кашля и насморка до инсультов, инфарктов и рака.
Команда исследователей собрала данные о качестве воздуха в Бронксе, самом загрязненном районе Нью-Йорка. Для этого они установили датчики, которые отслеживали количество PM2.5, температуру и влажность, на солнечных батареях и транспорте общественных служб. Чтобы больше узнать о передвижениях людей, специалисты исследовали анонимные записи телефонных разговоров 500 тысяч человек и 500 миллионов записей о местоположении в Нью-Йорке.
Исследование показало, что больше всего PM2.5 находится в воздухе в юго-восточной части Бронкса. Там расположено большое количество скоростных автомагистралей и промышленных предприятий — основных источников PM2.5. Поэтому случаев астмы в Бронксе в 2,5 раза больше, чем в любом другом.
Ученые пришли к выводу, что если учитывать передвижения людей по городу, то уровень загрязнения PM2.5 в моделях повышается в среднем на 2,4%, чем в исследованиях без учета регулярных передвижений по городу.
Специалисты отмечают, что исследование проводилось осенью 2021 года, когда на передвижения горожан все еще влияла пандемия коронавируса. Сегодня в Бронксе могут быть немного другие модели мобильности. При этом исследователи считают, что их методы могут дать толчок дополнительным исследованиям того, как загрязнение влияет на людей.
Подписывайтесь на InScience.News в социальных сетях: ВКонтакте, Telegram, Одноклассники.
