Loading...
Специалисты Пермского национального исследовательского политехнического университета разработали способ переработки автомобильных шин, который поможет получить тепловую и электрическую энергию.
«Сегодня одной из актуальных экологических проблем становится утилизация старых автомобильных шин. Например, в нашей стране каждый год появляется свыше 850 тысяч тонн таких отходов, а из общего объема шин по всему миру пока перерабатывают только треть. Наша технология направлена не только на переработку сырья, но и на экономию электрической и тепловой энергии», — сказал один из разработчиков, магистрант кафедры «Охрана окружающей среды» ПНИПУ Олег Грубер.
Утилизация автомобильных шин с помощью традиционных методов требует высоких затрат электроэнергии. Поэтому ученые Пермского Политеха предложили способ переработки резины.
Сначала отходы обрабатывают при температурах порядка 500 °C. Такая технология не требует дополнительного расхода энергии и предварительной подготовки шин, но позволяет получать ценные ресурсы — пиролизный газ, жидкое топливо и углеродный материал, которые можно использовать для получения тепловой и электрической энергии. В среднем метод позволит получить 2,5 м3 газа из 1 кг сырья.
«Негорючие компоненты и углекислый газ, которые образуются в результате процесса, мы "нейтрализовали" на специальной установке. В нее входят сорбционные фильтры, заполненные синтетическим цеолитом и модифицированным природным морденитом, которые выполняют роль молекулярного "сита". Они эффективно поглощают вредные вещества, и в окружающую среду поступает только безопасный газ», — сказала профессор кафедры «Охрана окружающей среды» Пермского Политеха Ирина Глушанкова.
Электрическую и тепловую энергию можно получать с помощью различных установок. Например, для небольшого производства или жилых домов эффективно будет применять микротурбинные установки, а на более масштабных предприятиях — газотурбинные мини-ТЭЦ.
Ученые также модернизировали промышленную установку для переработки шин, что позволило сократить энергетические и экономические затраты.
Подписывайтесь на InScience.News в социальных сетях: ВКонтакте, Telegram, Одноклассники.