Исследователи из СПб ФИЦ РАН совместно с австрийскими коллегами разработали методику для оценки эффективности информационных систем по отслеживанию состояния водителя. Дальнейшие эксперименты на симуляторе позволят значительно повысить точность уже существующих систем по контролю опасного поведения человека за рулем. Статья опубликована в журнале IEEE Access.
«Сегодня тема повышения безопасности дорожного движения с помощью различных интеллектуальных систем наблюдения за состоянием водителя является важным трендом в развитых странах мира. При этом не существует единых принципов, позволяющих понять, какие средства являются наиболее эффективными и при каких условиях. Поэтому мы совместно с австрийскими учеными разработали методику для оценки эффективности таких систем. Для этого мы сделали обзор всех существующих сегодня методов определения состояния водителя, а это более 200 статей. Также были использованы результаты наших многолетних исследований в данной сфере», — рассказывает соавтор исследования Алексей Кашевник.
Команда исследователей ведет разработки в сфере наблюдения за состоянием водителя с помощью «компьютерного зрения». Ранее они создали программное обеспечение Drive Safely, которое позволяет хранить и анализировать данные о состоянии водителя за рулем: усталость, сосредоточенность и агрессивность манеры вождения. Информация поступает с камеры наблюдения, при этом система может работать с мобильного телефона. При создании новой методики использовались также данные о поведении водителя, полученные с помощью различных датчиков для измерения характеристик движения автомобиля (скорость, повороты, направление движения и прочие) и самочувствия водителя (дыхание, пульс, сердечный ритм и некоторые другие).
После этого авторы представили методику, которая показывает, какие датчики эффективнее всего фиксируют небезопасное поведение водителя. Все типы отвлечений разделились на три группы: когда человек убирает руки с руля, отводит глаза от дороги и не думает о вождении. Внутри этих категорий ученые рассмотрели огромное количество вариантов небезопасного поведения, которые могут попадать в различные типы отвлечений и в зависимости от ситуации могут по-разному интерпретироваться системой.
Теперь авторы планируют провести испытания комплексной системы контроля поведения водителя. Эта информация позволит установить взаимосвязи между вероятностью нарушений правил вождения и физическим состоянием водителя, его стилем вождения, а также характеристиками автомобиля. Это позволит существенно уточнить существующие системы по обеспечению безопасного вождения.
Подписывайтесь на InScience.News в социальных сетях: ВКонтакте, Telegram, Одноклассники.
